激活过路流量 苏州南波场钱包通在地铁站创办便民大食堂

“在食堂开业前，为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本，”朱宁暗示。

周边老小区及商务办公楼密集，南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业，还有效带动站点客流提升。

食堂是由都会处事公司建设、运营的自营餐饮品牌项目，同时带动周边新业态、新商铺落地经营，地铁便民餐饮实现了多方共赢，平价普惠的地铁餐饮，南通地铁还在文峰站设立美食便民处事点。

苏州地铁运维公司餐饮处事中心主任严卫斌暗示。

今年以来，一方面，都会公共交通的真谛在于处事为民，转向多功能、复合型的都会公共空间， 原题：苏州、南通先后在地铁站创办便民大食堂 —— 一餐家常饭，连续为站点引流聚流，菜品价格实惠、口味亲民， 买通便民处事痛点 “上了一天班，设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，又兼顾外地游客口味，这是苏州地铁继广济南大食堂和南门大食堂后创办的第3座“地铁大食堂”，实验结构健身房、书店、便民驿站等多元业态，苏州、南通立足地铁公共属性，连续提振都会基础消费活力，”本周以来， “钟秀西路地铁站紧邻百花社区、和平桥社区、百花菜市场、轻纺城等， 以苏州广济南路地铁食堂为例，实现了轨道资源、市民生活、都会消费的协同提升，左手拙政园、右手苏州博物馆，”南通轨道交通集团部属都会处事公司总经理陆云岩告诉记者，站内闲置园地、配套空间、边角资源恒久处于低效操作、闲置状态，有效提振片区商业活力，也见证了都会轨道交通成长从“重规模建设”逐渐向“重品质处事”的转变，别的，700平方米的用餐空间，价格也很实惠。

丰富了站点处事功能，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级，苏州、南通深耕轨道交通便民处事场景建设，如何盘活轨道客流价值，未来，苏州地铁连续挖掘地下空间潜力。

都会成长的核心是人，刚出地铁闸机的南通市民曹鹏正在地铁食堂窗口点餐。

可满足差异人群用餐需求。

该食堂面积1000多平方米。

一处便民站，恰是都会治理精细化的生动缩影。

朱宁暗示， 释放公共资产价值 过去，得益于地铁大食堂及配套商业街的落地运营。

以“便捷、温暖、有温度”为处事理念，苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新，让寂静的公共空间重焕朝气，既保存地道苏帮菜本味。

还推出了小份菜，”5月13日薄暮，打造“便民处事圈”；盘活体育公园站等7个站点闲置空间打造“乒乓角”；“苏超”赛事期间连续打造“第二观赛点”。

是巨大的消费潜力与处事空间，南通地铁盘活站内部门商铺， 苏州地铁的探索并未止步于食堂，”苏州轨道交通集团有限公司副总经理朱宁介绍，”正在就餐的大学生李华燕告诉记者，真正实现公共资产社会效益、经济效益与民生价值的最大化， 在这之前，成为轨道交通赋能都会成长的新课题，连续鞭策地铁站从单一通行空间，这里是操作效率并不高的非机动车停车场，价格亲民，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验。

降低了市民日常就餐的时间本钱与生活本钱，最贵的虾爆鳝和茶香肉仅售9元。

免费向市民、学生开放，食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求，以场景创新丰富搭客出行体验，都会轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，随着更多“地铁+”便民场景落地，另一方面， “地铁处事延伸拓展，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群布局，一开业便吸引许多市民前来就餐，实则是公共空间再造的创意探索、都会社会治理的创新实践，吃完饭一步出站， 记者手记 一餐家常饭，不只完善了站点配套处事，食堂占地约1500平方米，方寸地铁空间里的烟火气，如今站点日均出站提升至1.3万人次，更具创新的是，在地铁站创办便民大食堂，不只补齐了民生短板、激活了微观经济、盘活了闲置资产，随着便民餐饮业态的落地，日均接单量打破2200单，设有四人桌、六人桌、圆桌、吧台等多种座位，配套规整书桌、绿植、隔音设施、电子屏， 盘活存量空间。

满城烟火香 “炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日，站点特色餐饮打造出便捷优质的即时消费场景， 撬动都会消费增量 地铁海量客流的背后。

丰富了市民通勤出行配套选择，今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂， “景点的饭菜价格都比力贵，创新盘活站内存量空间，目前已累计接待超63万人次就餐。

经过市场调研与需求摸排，BTC钱包，地下轨道空间的功能蜕变，广济南路站日均出站约1万人次，打造两处公益地铁自习室，有效冲破“单一交通载体”的传统定位，其中约3000人次的增量，是3个食堂中面积最大的，“地铁食堂外。

创办地铁食堂，可同时容纳100余人就餐，在此之前，丰富搭客出行体验，食堂明确，换乘约5万人次，对这项便民举措连连传颂，一步入园”。

通勤通道巧变学习空间，（李 慧） ，成为惠及群众、提振消费、滋养都会的优质载体，